Sistemas de transmisión

El inyector de combustible Multec^® 20 GDi de Delphi de una sola bobina rápida está diseñado para motores de inyección directa de gasolina y cuenta con una sola bobina rápida ideal para aplicaciones de combustión pobre de carga estratificada.  Proporciona un rendimiento extraordinario de inyección de rociado y combustible a un costo más bajo que la tecnología de los inyectores piezo.  También cuenta con un grupo de válvulas de apertura hacia afuera y es accionado por un solenoide (actualmente en desarrollo).  Será el inyector de combustible de alta presión (200 barias) de la próxima generación.

El principio de operación del Inyector de combustible Multec 20 GDi de Delphi de una sola bobina rápida se basa en un grupo de válvulas de apertura hacia afuera que genera un patrón de rociado cónico. A intervalos precisamente cronometrados, el combustible se inyecta dentro de la cámara de combustión-cerca de la bujía- cuando se cierra la válvula y, por este motivo, permite un penacho de humo con una mezcla estratificada de manera óptima. El rociado de combustible atomizado de forma eficiente resultante tiene una calidad de rociado superior (es decir, atomización y penetración), que apoya las demandas de combustión estratificada para lograr una mayor eficacia de la operación del motor.

Beneficios

• El diseño de una sola bobina rápida ofrece un mayor valor comparado con la tecnología piezo
• La inyección directa de carga estratificada cuenta con:
• Una reducción significativa del consumo de combustible contra los sistemas que dirigen el combustible contra la pared de la cámara de combustión y ofrece un rango más amplio de operación
• Menos emisiones comparado con sistemas que dirigen el combustible contra la pared de la cámara de combustión
• Mejoras en la economía de combustible del ciclo de accionamiento total de hasta un 15 – 20% comparado con los motores base
• El grupo de válvulas de apertura hacia afuera proporcionan una excelente estabilidad del rociado (forma de cono) con una sólida zona de recirculación establecida y una sensibilidad mínima a la formación de depósito en la punta
• Actualmente, la unidad de 50 V con reversa permite el uso de un controlador estándar de la industria y la aplicación de inyecciones múltiples con una separación hidráulica de menos de 0,2 ms
• El rango de flujo lineal mejorado proporciona una mejorada capacidad de estratificación y es adecuado para motores sobrealimentados
• Resistencia a la corrosión, rendimiento de flujo y alcance lineal para adaptarse a los requerimientos de las mezclas de combustible y etanol

Aplicaciones típicas

El inyector de combustible Multec® 20 GDi de Delphi de una sola bobina rápida puede ser aplicado en todos los motores de gasolina y es especialmente apto para motores de gasolina de gran desplazamiento en los cuales el consumo de gasolina es una gran preocupación. El gran flujo lineal lo hace muy apto hasta para aplicaciones sobrealimentadas homogéneas y la excelente atomización puede satisfacer de manera óptima las necesidades de los procesos de combustión futuros, como por ejemplo el encendido por compresión de carga homogénea (HCCI) o el autoencendido controlado (CAI).

Disponibilidad

El inyector de combustible Multec 20 GDi de Delphi de una sola bobina rápida se encontrará disponible para los clientes automotrices a partir del año calendario 2011. Comuníquese con Delphi para obtener más información.

Especificaciones de rendimiento previstas

Ventajas en rendimiento

El inyector de combustible Multec 20 GDi de Delphi de una sola bobina rápida accionado por un solo solenoide está diseñado para aplicaciones precisas de montaje central estratificado y proporciona un dispositivo más económico comparado con los inyectores accionados por piezo. Un sólido cono de rociado, con una zona de recirculación estable e inyecciones múltiples rápidas, permiten una extraordinaria capacidad de estratificación.

Debido al uso del accionamiento por solenoide convencional el hardware del conductor es básicamente el mismo que en las aplicaciones de inyección directa de gasolina homogéneas y por este motivo la unidad de control electrónico (ECU) puede ser utilizada con sólo unas pequeñas modificaciones.

La ventaja de Delphi

Delphi ofrece subsistemas de aire e ignición, sistemas de tren de válvulas, componentes de recirculación de gases de escape y sensores, lo cual brinda a los fabricantes la cartera más amplia de componentes y sistemas de manejo de motor. Delphi puede integrar sistemas de manejo de aire y de combustible y los correspondiente controles y sensores electrónicos, lo cual ayuda a proveer sistemas completos de control del motor para cumplir con los requisitos mundiales sobre emisiones y consumo de combustible.

Delphi está aplicando sus recursos globales para el desarrollo de la tecnología de inyección de combustible directa para la combustión de gasolina de carga estratificada, dirigidos por el personal de investigaciones del Grupo de EMS de gasolina avanzado ubicado en el Centro técnico para clientes (CTC) en Bascharage, Luxemburgo. El CTC es un establecimiento de nivel mundial que cuenta con un equipo de pruebas avanzado y un personal comprometido a trabajar de forma cercana con el equipo de productos del fabricante para desarrollar sistemas de inyección de combustible hechos a medida para satisfacer las necesidades individuales del cliente.

Delphi cuenta con una larga historia de suministro de sistemas de manejo de motores a gasolina y componentes que han ayudado a los fabricantes a superar desafíos de mercado y regulatorios alrededor del mundo. Esa experiencia le brinda a los fabricantes un conocimiento único a nivel de sistemas y capacidades de análisis. Sólo Delphi ofrece una completa cartera de productos de sistemas de manejo de motores, incluyendo los siguientes:

• Sistemas de inyección de combustible
• Sistemas de ignición
• Manejo del aire y del combustible
• Dispositivos electrónicos
• Sensores y accionadores
• Sistemas de tren de válvulas
• Sistemas de manejo de combustible
• Sistemas de emisiones evaporativas